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发布时间：2022-09-29 01:09:28 来源：终极农业网

2015年车市增幅或将至3%

2015年以来，我国汽车市场保持了整体增长，增速呈逐月下降态势，出口持续下滑。全行业经营压力不断加大，效益出现负增长。汽车行业面临的形势较为严峻清镇。1~6月汽车产销分别完成1210万辆和1185万辆，比上年同期分别增长2.7%和1.4%，增速分别回落了约7个百分点，月度累计增幅呈现逐月回落走势。

2015年以来，我国汽车市场保持了整体增长，增速呈逐月下降态势，出口持续下滑。全行业经营压力不断加大，效益出现负增长。汽车行业面临的形势较为严峻。1~6月汽车产销分别完成1210万辆和1185万辆，比上年SABIC将展现1些使人线人1新的3D打印飞机内饰、座椅等利用同期分别增长2.7%和1.4%，增速分别回落了约7个百分点，月度累计增幅呈现逐月回落走势。

由此，上半年行业的运行特点可以概括为以下几点：增速放缓，增速为2009年以来最低；乘用车增速回落，商用车降幅较大；轿车增速下降，SUV继续高速增长；中国品牌汽车表现较好，市场份额回升，SUV高速增长；新能源汽车继续保持高速增长；载货车大幅下滑，客车增长平稳近期保持稳定；出口市场持续下滑等。

以上半年的行业总体形势来看，当前形势较为严峻。今年上半年汽车产销同比逐月下滑，连续两个月低于上年同期，这是自2漆树科011年5月以来，汽车产销月度同比再次出现双降受元旦、春节影响的一二月数据除外.

与此同时，行业特点也转换为高基数、低增长。自《汽车产业调整和振兴规划》实施以来，我国汽车产销规模从不到1000万辆猛增到2014年的2300万辆。目前全行业高基数、低增速的特点表现得极为明显。同时，汽车行业目前仍处于前期刺激政策消化期，对于今年增速也让材料制造商们加强了同汽车OEM厂商、零部件和研发机构的紧密合作;这是本届活动将给于汽车行业面对轻量化及新能源科技革新最为强劲的声音仍有较大影响。针对目前形势，企业加大了市场营销力度，部分企业采取了明显的降价措施。“价格战”对市场需求有一定刺激，但也引发了消费者观望心态，持币待购、推迟买车的现象明显，影响了市场需求的释放。

而从外部环境来看，以下几点将在下半年继续影响汽车市场：

一是宏观经济，在外需疲弱、产能过剩等因素影响下，今年上半年中国经济继续下行。一季度GDP增长7%，为24个季度以来最低增速。进入二季度，投资、消费、出口和工业生产等主要经济指标还在继续走低；从国外情况看，今年全球经济也比预想更困难、更复杂。全球经济不稳定与量化宽松是也使得中国面临的外部面临挑战，人民币相对非美元货币保持强势同样削弱着中国出口竞争力。今年下半年，在国内外经济环境双重作用下，预计会面临较弱的回升基础，下行压力依然较大。

二是投资拉动力明显减弱。目前，全社会投资增速明显放缓，同时，项目合规性进一步加强，也导致项目进展缓慢。此外，针对不良贷款比例上升的趋势，也出现银行惜贷企业慎贷现象。上半年，银行贷款投放变得更加谨慎，从固定资产投资资金来源看，企业自筹资金的投资增速小香蒲下滑，表明企业投资意愿较低，贷款需求较弱。投资力度和基础设施建设放缓，预计会成为今年造成商用车市场需求下降的最主要原因之一。

另外，中国股市目前已进入剧烈震荡期，这也在很大程度上削弱了对于汽车产品的购买欲望。据企业反映，进入2015年以来，4S店“进店率”均明显下降。股市的高增长，也加剧了实体经济和虚拟经济间的不平衡趋势，使“脱实向虚”现象更为凸显。此类现象在2007年的牛市中也有表现，因此可以判断股市的涨跌对汽车的销售产生较大影响雷楝。

由此，中国汽车工业协会对全年产销形势的预测如下：

2015年上半年，中国宏观经济总体上处于趋势性回落和周期性下滑阶段，各类宏观总体指标下滑较明显，并超越市场预期。与此同时，结构性调整进一步深化，转型中存在新的生机和新的动力，回落中触底的迹象开始出现。

除宏观经济、投资、股市等因素对今年的汽车市场有很大影响，还有一些影响因素：一是出口的不利因素短期内难以解决；二是受排放标准升级边际效应影响，载货车市场恢复需要过程。

基于以上分析预测，2015年中国汽车全年销量或为2417万辆其中国内销量2333万辆，出口量84万辆，增幅约为3%。2015年全年汽车市场需求约为2423万辆。（作者：师建华系中国汽车工业协会副秘书长）

来源：中国经营报

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